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viernes, 15 de junio de 2012

"Sergio Pérez es talentoso pero a veces es demasiado agresivo"


"Sergio Pérez es talentoso pero a veces es demasiado agresivo"


Luca Baldisserri, director de la Academia de Pilotos de Ferrari, cree que Sergio Pérez, piloto de Sauber y que forma parte de la academia de la 'Scuderia', es "sin duda talentoso", pero que "a menudo se deja llevar por ser demasiado agresivo".
"Sergio Pérez es, sin duda talentoso, pero a menudo se deja llevar por ser demasiado agresivo que, sobre todo en la Fórmula 1, no da resultados", indica Baldiserri en la web de Ferrari sobre el mexicano, que ha sonado para sustituir a Felipe Massa desde el comienzo de la temporada debido a los malos resultados del piloto brasileño.
De todos modos, Baldiserri advierte que el 'Checo' es en ocasiones irregular. "Después de Mónaco, discutimos con Sergio. Queríamos saber por qué los resultados recientes no habían cumplido con las expectativas generadas después del Gran Premio de Malasia", explica el directivo, en relación al segundo puesto conquistado en Sepang tras Fernando Alonso.
En cambio, el director de la Academin destaca la gran carrera de Pérez el pasado fin de semana en Canadá, en la que volvió a dar lo mejor de sí y con una estrategia a una parada logró acabar tercero. "La carrera de Montreal fue una gran reacción. Una carrera en la que Sergio no sólo corrió a gran velocidad, sino que también logró gestionar su carrera muy bien", manifiesta Baldiserri.
Finalmente, recalca la habilidad del mexicano para cuidar las gomas ya que con una sola parada, consiguió el podio, adelantando precisamente al asturiano en la penúltima vuelta en el Gilles Villeneuve. "Logró mantenerse en la pista cincuenta vueltas con el mismo juego de neumáticos", recuerda.

miércoles, 13 de junio de 2012

Vettel: "En New Jersey hay que echarle pelotas"


Vettel: "En New Jersey hay que echarle pelotas"

Sebastian Vettel, flamante bicamepeón del mundo, fue el encargado de inaugurar el circuito urbano de New Jersey que está previsto en el calendario de la Fórmula 1 para el año que viene. Con el famoso skyline (línea de rascacielos) de Manhattan de fondo, Sebastian recorrió el trazado, aún sin terminar, en compañía de David Coutlhard sobre un Infinity de calle, el IPL G Coupe.
La defininción del nuevo escenario no pudo ser más rotunda: "Es curiosamente rápido, y, hay que echarle pelotas, creo", señaló en directo en plena entrevista con la estrella televisiva estadounidense David Letterman. "Ha sido fantástico ser el primero, he alcanzado una buena velocidad, y creo que va a ser un gran desafío con un coche de Fórmula 1". Leo Hindery, promotor de la carrera subrayó que "Seb ha podido disfrutar de la sensación de pilotar por Port Imperial a más d 250 km/h. No podemos aguantar más las ganas que tenemos de hacer la carrera".

Vettel a provechó la jornada promocional para realizar esa entrevista en prime-time en uno de lo shows más famosos de Estados Unidos, y dejó entrever que "es lógico que si pensamos en F1 en Estados Unidos pensemos en Indianápolis, pero no sé porqué no vamos allí".
Su momento estelar fue cuando narró la divertida anéctoda que le ocurrió al pasar la aduana canadiense el pasado fin de semana, donde no fue reconocido por el agente en cuestión. "Me dijo, ¿cual es el propósito de su visita a Canadaá? Y le respondí que 'estoy aquí por la carrera', y me pregunta '¿tiene usted un buen sitio para verlo?'. Me quedé pensativo, y respondí que "sí, bueno, yo corro". El tipo me miró '¿usted corre?' insistió, y le dije 'bueno, sí'. Volvió a mirar el pasaporte y ya le encajó todo. Fue muy divertido".

martes, 12 de junio de 2012

SIETE CARRERAS DEL MUNDIAL 2012 Y SIETE GANADORES DISTINTOS



Lewis cierra el círculo

El 10 de junio debe tener un significado astral para Lewis Hamilton. En esa fecha conquistó ayer su primera victoria de 2012, con la que se aúpa al liderato del Mundial y alarga esa inédita racha de siete ganadores distintos en las siete primeras carreras de la temporada.
Y fue también en esa fecha, en 2007 y en Montreal, que aquel imberbe y descarado deportivo que se las tenía tiesas con el campeón Fernando Alonso logró la primera de las 18 que ahora jalonan su palmarés.
Entonces Lewis ganó sin paliativos la carrera y Fernando, en una de sus peores carreras en F1, cayó varias posiciones en las últimas vueltas con los neumáticos hechos puré. Vamos, un poco al estilo de ayer, aunque con cinco años de más en las espaldas de los dos.

Por encima del equipoHamilton era el último que faltaba de los grandes nombres de 2012 por ganar un gran premio, y aunque negaba sentir ansiedad, reconocía a MARCA el sábado que debía ser líder por un amplio margen de no haber mediado la mala suerte. Es decir, las pifias del equipo.
En China, donde salía segundo, cambiar la caja de cambios le costó salir séptimo y cualquier opción de victoria. En Bahréin perdió la carrera en dos pifias consecutivas de la pistola trasera izquierda, que se encasquilló más de lo necesario. McLaren cambió al mecánico de sitio, investigó las causas, ha redoblado los entrenamientos, pero no acaba de limpiar la herida, como se vio ayer.
Lewis se sobrepuso a este endémico problema de nuevo en Montreal. En la primera parada y con la carrera tan apretada, otro retraso le costó el liderato con Fernando Alonso. En la segunda pudo dejarse hasta la victoria, ya que cedió más de un segundo, pero su ritmo era demasiado alto y pasó por encima de su equipo, ése en el que lleva desde los 13 años y en el que es de los más veteranos.
Sorprendido

Hamilton al fin logró ayer la cuadratura del círculo esta temporada, poder tirar a fondo y que los neumáticos aguanten semejante caballería. "Me quedé sorprendido de poder cuidar los neumáticos a la vez que empujaba a fondo", reconocía al terminar la carrera el británico, que podría anunciar en el Gran Premio de Inglaterra dentro de un mes la extensión de su contrato con McLaren.
"Sabía que Fernando era el piloto a batir porque tiene un gran ritmo en las tandas largas y que podría hacer una sola parada, pero yo no, yo debía hacer dos, y acertamos. Cuando he entrado en meta ha sido una explosión, que es lo que me gusta de las careras", concluyó el nuevo líder del Mundial.

viernes, 8 de junio de 2012

Ferrari, con un escape a lo McLaren



Se trata de la recuperación del concepto original con el que debutó en Jerez en invierno y que se tuvo que desechar porque arruinaba la durabilidad de las gomas.
Tres meses después, el coche de Massa presenta un escape con una orientación completamente diferente a la usada en las cuatro primeras carreras y también en las dos últimas de Barcelona y Mónaco. Ahora miran hacia abajo y hacia fuera, enfocando justo encima del difusor y a la cara interna de las llantas, así como a la toma de aire de los frenos.
Tratan de ganar unos puntos extra de carga aerodinámica, lo justo para usar un alerón trasero más liviano, que facilite una mayor velocidad punta en las largas rectas del circuito Gilles Villeneuve. Si funciona como se espera, será montado mañana también en el coche de Fernando Alonso para la calificación y la carrera.
Por otra parte, también se ha visto en Canadá el nuevo suelo de Red Bull, después de que la FIA les obligase a cerrar un agujero en el suelo, justo delante de las ruedas  traseras. Ahora aparece sin perforación alguna en esa zona.
Ferrari sí tiene tres perforaciones reglamentarias que llegan hasta el extremo lateral del suelo, algo totalmente legal y recogido en el reglamento técnico de la FIA.

miércoles, 6 de junio de 2012

"Alonso tiene todos los requisitos para ganar, pero tenemos que mejorarle el coche"



"Alonso tiene todos los requisitos para ganar, pero tenemos que mejorarle el coche"



El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, calificó a Fernando Alonso como "el mejor piloto del mundo" y aseguró que "tiene todos los requisitos para ganar" el Mundial de Fórmula 1, aunque dejó claro que deben "mejorarle el coche" para estar a la altura del resto.
"Alonso es el mejor piloto del mundo. Alonso es uno de los pilotoscomo Lauda y Schumacher, que ha tenido una gran importancia en mi vida profesional y en la de Ferrari. Él tiene todos los requisitos para ganar, pero tenemos que mejorar el coche", dijo Montezemolo en una entrevista a la CNN que recoge la web de la escudería.
El máximo dirigente del 'Cavallino Rampante' continuó sus elogios al ovetense, aunque no quiso olvidarse de su compañero, el brasileño Felipe Massa. "Alonso es fantástico, pero también estoy muy contento por cómo fue el fin de semana de Massa en Mónaco. Sin embargo, hay mucho trabajo que hacer porque todavía no estoy satisfecho.
"Hace unos días envié un mensaje a todo el equipo dando por hecho que la victoria dependía de cada uno de nosotros. Cada uno debe dar todo y tenemos que ser perfectos", manifestó el presidente de Ferrari que, pese a sus 20 años en el 'gran circo', no ha perdido su entusiamo por seguir ganando.
"Definitivamente sí, es posible. Debemos tratar de ganar, y estoy muy orgulloso del hecho de que, desde 1997 hasta la actualidad, aparte de muy pocos años, Ferrari ha ganado o perdido por un pelo. Siempre hemos estado en la parte superior. En este deporte, es difícil ganar, pero aún más difícil permanecer constantemente en la parte superior", dijo.
"A principios de año, me quedé muy decepcionado con el coche ya que no era lo que yo esperaba que fuera, pero tenemos gente fantástica en el equipo. Me empujan para trabajar día y noche. Tengo toda la confianza en Stefano Domenicali. Cada uno de nosotros debe obtener la pole position en nuestros propios puestos de trabajo. Todavía tenemos que mejorar el coche, aunque estoy muy contento con la forma en que el equipo ha reaccionado", añadió.

Confía en Massa
Por otro lado, el presidente de Ferrari también fue preguntado por si Felipe Massa continuará en la escudería italiana el próximo curso. "Por el momento, me estoy concentrando en todo excepto esto. Veremos más adelante", dijo.
"Creo que Felipe (Massa) va a hacerlo bien en la segunda mitad de la temporada. Ahora el objetivo es mejorar para la carrera en Canadá", indicó Montezemolo, que recordó los méritos del brasileño, sobre todo la temporada 2008, en el que finalizó subcampeón del mundo con seis triunfos y 10 podios.

martes, 5 de junio de 2012

Alonso, el piloto mejor pagado de la Fórmula 1


Alonso, el piloto mejor pagado de la F1

Sus ingresos anuales se estiman en 30 millones de euros.


Fernando Alonso, con unos ingresos anuales de 30 millones de euros, es el piloto mejor pagado de la Fórmula 1 según el informe de Business Book GP, la base de datos económicos más completa del campeonato.
Alonso casi dobla en ingresos a los dos pilotos de McLaren, Lewis Hamilton y Jenson Button, que le siguen en la lista con 16 millones de euros, mientras que Sebastian Vettel, actual campeón del mundo, se queda en 10 millones.
Kimi Räikkönen, que regresó este año a la Fórmula 1 con Lotus tras su paso por el Mundial de rallies, cobra cinco millones de euros, un sueldo muy inferior a los 16 millones que percibía cuando estaba en Ferrari.
El piloto peor pagado es el debutante Charles Pic, que ingresa 150.000 euros.

- Lista de ingresos según Business Bokk GP: 

.1. Fernando Alonso (ESP-Ferrari) 30.000.000 euros 

.2. Lewis Hamilton (GBR-McLaren) 16.000.000 

... Jenson Button (GBR-McLaren) 16.000.000 

.4. Sebastian Vettel (GER-Red Bull) 10.000.000 

... Mark Webber (AUS-Red Bull) 10.000.000 

... Felipe Massa (BRA-Ferrari) 10.000.000 

... Nico Rosberg (GER-Mercedes) 10.000.000 

.8. Michael Schumacher (GER-Mercedes) 8.000.000 

.9. Kimi Raikkonen (FIN-Lotus) 5.000.000 

10. Heikki Kovalainen (FIN-Caterham) 4.000.000 

11. Timo Glock (GER-Marussia) 3.000.000 

12. Kamui Kobayashi (JAP-Sauber) 1.000.000 

... Romain Grosjean (FRA-Lotus) 1.000.000 

14. Nico Hulkenberg (GER-Force India) 500.000 

... Sergio Pérez (MEX-Sauber) 500.000 

... Vitaly Petrov (RUS-Caterham) 500.000 

... Pedro de la Rosa (ESP-HRT) 500.000 

18. Pastor Maldonado (VEN-Williams) 400.000 

... Daniel Ricciardo (AUS-Toro Rosso) 400.000 

... Jean-Eric Vergne (FRA-Toro Rosso) 400.000 

21. Bruno Senna (BRA-Williams) 250.000 

... Narain Karthikeyan (IND-HRT) 250.000 

23. Paul di Resta (GBR-Force India) 200.000 

24. Charles Pic (FRA-Marussia) 150.000.

viernes, 1 de junio de 2012

LEWIS VE UNA GRAN BATALLA CON FERNANDO TODO EL AÑO


Hamilton:"Cuando tenga el coche, Alonso será difícil de batir"

Sigue el lanzamiento de flores y halagos entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Más que nada porque se ven mutuamente casi como los únicos capaces de estar siempre por encima del coche que pilotan. Y así lo llevan asegurando en los últimos años.
"Creo que, una vez tenga el coche, como ha hecho algunas carreras, será extremadamente rápido y difícil del batir", ha señalado hoy. "Por supuesto es un doble campeón del mundo, y ha conseguido muchos logros en su carrera... y además está por delante de mí en el Mundial en este momento. En todo caso quiero darle la vuelta al final de la temporada y estoy seguro de que tendremos una gran batalla hasta que acabe el campeonato".
En este caso es el inglés el que no duda que Ferrari le dará un coche a Fernando capaz de pelear por el título hasta el final. "Estoy seguro de que Ferrari, siendo tan competitivos como son y con la experiencia que tienen, van a ser muy fuertes a lo largo del año", ha comentado.
"Nosotros (McLaren) somos probablemente uno de los principales equipos capaces de recuperarnos de un mal inicio de temporada, y ellos han hecho lo mismo", terminó.

miércoles, 30 de mayo de 2012

HAMILTON CREE QUE FERRARI Y FERNANDO SON AHORA EL RIVAL A BATIR


"Alonso es el tapado y quizás el mejor"


Fernando Alonso es el tapado, el protagonista inesperado que empieza a dominar con fuerza y se convierte en favorito. Así lo ve Lewis Hamilton, que no tiene reparos en reconocer la espectacular temporada que está haciendo el español. "Es el tapado y está pilotando el monoplaza tapado. No me sorprende, es un doble campeón del mundo y, probablemente el mejor piloto aquí", soltó al acabar la carrera de Mónaco.
Los números son de escalofrío: Fernando ha ganado 18 posiciones en las seis carreras disputadas. De donde salía en parrilla a como llegó a meta hay 18 escalones de por medio. Siete mejoró en Australia y otros siete en Malasia, sin quedar nunca por detrás de su posición.
Es un seguro de vida, no comete errores, y de ahí el liderato en el Mundial en una temporada perfecta como reconocen desde Felipe Massa y Marc Gené hasta el último miembro del equipo, que está redoblando esfuerzos para mejorar el F2012.
FERRARI A FERNANDO
"Gana las guerras y no las batallas, el mejor comandante"
El coche, con la mitad del gran desarrollo introducido en Barcelona, ya experimentó un gran paso adelante. Ahora falta la segunda remesa en Canadá, más carga aerodinámica, más velocidad punta. "Hay que ganar carga en el coche manteniéndolo eficiente. No estamos felices con él, no estamos donde deberíamos en términos de prestaciones. Debemos mejorarlo carrera a carrera", reconoce Stefano Domenicali.
En el momento en que Fernando tenga un coche para pelear por la primera posición los sábados, por las poles que se le resisten desde Singapur 2010, el despegue puede ser inmediato. "Hacer la pole es uno de los objetivos en los que trabajamos. Hay que tener constancia y no bajar la guardia, porque va a ser clave en este Mundial tan particular", dice Stefano.
El mensaje que mejor resume la euforia contenida y la estrategia del equipo se lo envió públicamente Ferrari a su piloto para que lo viera todo el mundo: "Fernando, el mejor comandante es el que gana la guerra, no sólo las batallas". En ello está.

martes, 29 de mayo de 2012

MÓNACO, CON 6,4 MILLONES DE AUDIENCIA EN EL MINUTO DE ORO EN ANTENA 3


La carrera más vista de los cuatro últimos años


Mónaco superó en casi 800.000 espectadores al disputado el año pasado (4,5 millones de espectadores), lo que supone un incremento de 6,3 puntos de audiencia. La carrera de ayer fue la más vista de lo que va del Mundial y la más vista de los últimos cuatro años.
La emisión logró picos del 47,5% de 'share' y fue vista por más de la mitad del target comercial (52,2%). El G.P. de Mónaco lidera entre el público de 25 a 44 años, con más de un 52% de audiencia. La carrera fue líder absoluto en todos los públicos y comunidades autónomas, aunque cabe destacar el dato que logró en Canarias (53%), Madrid (52,5%) y Galicia (50,9%).
El 'minuto de oro' del día fue a las 15:48 horas, cuando cerca de 6,5 millones de espectadores (6.480.000) sintonizaban la carrera, un 45,6% de audiencia. Los espectadores también se interesaron por las entrevistas posteriores a la carrera: la emisión anotó un 35,4% de share y casi 5 millones de espectadores.


domingo, 27 de mayo de 2012

El Mundial más igualado de la historia

El Mundial más igualado de la historia 

 

Con la victoria de Mark Webber en el Gran Premio de Mónaco el Mundial 2012 se convirtió en el más igualado de la historia de la Fórmula 1. Nunca antes hubo seis ganadores en las seis primeras carreras.
Jenson Button, en Australia, fue el primer ganador del año. Luego llegó Fernando Alonso con su triunfo en Malasia. Nico Rosberg les siguió en China y Sebastian Vettel en Bahréin. Pastor Maldonado se estrenó en España y ahora ha sido Mark Webber. Y eso que aún no ha ganado Lewis Hamilton, un potencial ganador de algún gran premio...
Para reflejar más aún esta igualdad sólo hay que ver la clasificación general. Los cuatro primeros están apretados en 13 puntos. Pero, por si fuera poco, esta temporada ha tenido ya cuatro líderes distintos: Button, Alonso (por partida doble), Hamilton y Vettel. Incluso es reseñable que, entre los seis ganadores, se encuentran dos que nunca habían ganado un gran premio hasta este año, como son Rosberg y Maldonado.
Hasta ahora el inicio de Mundial más igualado fue el de 1983, cuando hubo cinco
ganadores distintos en las cinco primeras carreras del año. Nelson Piquet, John Watson, Alain Prost, Patrick Tambay y Keke Rosberg se sucedieron en lo más alto del podio en aquella temporadaque se acabó llevando el primero de todos.

 

viernes, 25 de mayo de 2012

Alonso, con un ojo en Hamilton


Alonso, con un ojo en Hamilton


Fernando Alonso tiene muchos números en la cabeza este fin de semana. En su nuevo casco, que donará tras la carrera, se ha pintado el 70 por la efeméride de Mónaco, el 27 por el día de la carrera, el 30 por sus años y el 5 por el coche, el 78 por las vueltas del gran premio, el 14 con el que ganó el título Mundial de karts, y los de sus récords: 75 por sus podios, 19 por las vueltas rápidas, 20 por las poles y 28 por las victorias.
Pero hay otro que tiene dentro de la cabeza, el 4 del coche de Lewis Hamilton. No es líder, no ha ganado aún un gran premio esta temporada, pero Alonso le tiene por el rival más duro. "No creo que ningún piloto destaque este año, quizás sí un monoplaza. Aunque si tengo que elegir uno, Lewis es al único al que miro de una forma diferente porque, tenga una máquina fuerte, media o no tanto, siempre da algo más", añade.
Con este comentario, Fernando, colíder del Mundial con Vettel tras un cuarto de campeonato disputado, parece que ya tiene el chip puesto en la pelea por el Mundial. El coche va hacia arriba, aunque le falta, y empieza a mirar con quién se lo tendría que jugar. No se le ha escapado que Lewis tiene el mejor coche hoy por hoy, el McLaren, y que si no es líder es por la mala fortuna y las averías del equipo con tuercas y gasolina. Lleva dos poles -tres con la de España que luego la pifió el equipo- y dos segundos puestos en parrilla, no abandona la primera fila, por lo que es favorito indiscutible a la poleen Mónaco. "Pueden ganar varios, pero en este circuito el piloto puede marcar un poco más la diferencia", valoró Lewis dando un poco la razón a Fernando.
Contra esto, Ferrari pone un monoplaza que suele funcionar en Mónaco. Aquí la aerodinámica y el motor, así como el DRS, suenan casi a chino. Importan poco. Es la tracción la que te da vida, con seis frenadas fuertes y ocho de las 19 curvas tomadas a menos de 100 km/h. Por eso Ferrari ha trabajado duro desde España en esa carencia. "Hemos cambiado el set up para mejorar este aspecto y probaremos diferentes soluciones para ganar adherencia a la salida de las curvas", reconocía Fernando. "Aunque con los superblandos, al menos a una vuelta para la calificación del sábado, la falta de agarre se camufla un poco", añade.

La clave está en la fe
Si no es aerodinámica, ni motor, ni DRS. ¿Qué hay que poner aquí? Para Fernando, fe, confianza, que te da mas tiempo que cambiar algo del coche. "Si sales y desde el primer momento el coche es fácil de llevar y frena bien, te da calma y puedes mejorar cuatro décimas porque apuras los guardarraíles. Mucho más que hacer éste o aquel cambio. Cambias para estar tú más a gusto, no por el coche", explica.
Fernando no es ajeno al debate de un posible sexto ganador diferente en la sexta carrera del año. Sería histórico en 62 años de F1 en una temporada loca para todos. "Es por los neumáticos", dice Hamilton, "lo difícil que es gestionarlos, extraer lo mejor requiere técnica, pero a la gente le gusta el espectáculo, así que espero que siga así", comenta.
Fernando lo ve a largo plazo. "Siempre hay dudas de si irás bien en un circuito o en otro. Pero este año, que ni lo sabíamos en Barcelona, pues imagínate aquí. Entiendo que Williams irá fuerte porque lleva todo el año fuerte. No sé cuanto durará esto, pero me cuesta pensar que lleguemos a noviembre con tantas alternativas. Acabará estabilizándose cuando un equipo grande de un paso fuerte". ¿Será Ferrari? Veremos.

miércoles, 16 de mayo de 2012

Ferrari da un tirón de orejas a Massa


Ferrari da un tirón de orejas a Massa


Ferrari considera que Felipe Massa estuvo "muy desafortunado" en el Gran Premio de España, donde quedó en decimoquinta posición, y espera una mejora de sus resultados en el Gran Premio de Mónaco que se celebrará la próxima semana. "En Montmelò Felipe estuvo muy desafortunado, tanto en la competición como en los entrenamientos, pero todos -él el primero- esperamos un cambio a partir del Gran Premio de Mónaco", señala el texto.
En un comunicado publicado en su web, la escudería de Maranello hace balance de la posición de sus pilotos en el actual campeonato mundial de Fórmula 1, en el que Fernando Alonso comparte el primer puesto con Sebastian Vettel, con 61 puntos, mientras que Massa se sitúa en el puesto decimoséptimo con 2 puntos.
Los responsables de Ferrari contraponen los malos resultados de Massa con el buen rendimiento del piloto asturiano, que "siempre ha mantenido un nivel elevado, mientras se hace sentir la merma de Felipe".
El piloto brasileño ha expresado en numerosas entradas en su blog sus ganas de remontar posiciones durante la presente temporada, aunque hasta el momento la suerte no le ha acompañado y no ha conseguido dar lo mejor de sí mismo.
El estado del Mundial
Desde la escudería italiana también comentan el estado actual del Mundial de Fórmula 1: "Basta poquísimo para cambiar la relación de fuerzas en la pista y esta norma es aún más verdadera cuando las diferencias son de pocas décimas o centésimas".

"Este año vencerá quien consiga llevar a la pista las mejores adaptaciones técnicas en el menor tiempo posible", sostienen los responsables de Ferrari, que admiten que en la temporada de 2012"son muchas las escuderías que han demostrado poder luchar por las primeras posiciones".

martes, 15 de mayo de 2012

Explosión en el box de Williams


Explosión en el box de Williams


Cuando el equipo Williams celebraba en el box por todo lo alto la victoria de Pastor Maldonado en el Gran Premio de España una explosión interrumpió la fiesta y provocó un gran incendio donde varios mecánicos resultaron heridos aunque ninguno de gravedad.
Unas cuarenta personas se encontraban en el interior del box de Williams entre los que se encontraban Pastor Maldonado y Frank Williams. Al parecer, la explosión se originó en la parte trasera del garaje donde se encuentran el combustible, los lubricantes y provocó una gran humareda.

La actuación de los mecánicos de los equipos vecinos, Force India y Caterham fue decisiva para evitar males mayores. Llegaron con todos los extiontores que pudieron y sacaron todos los bidones de gasolina de 50 litros fuera del alcance de las llamas para evitar una tragedia antes de que llegaran los bomberos.
Instantes más tarde, los bomberos acudieron a sofocar el incendio y desalojaron toda la zona. Finalmente, el balance fue de 16 heridos. Un mecánico fue trasladado al Hospital Vall d’Hebrón de Barcelona con quemaduras de consideración y cinco personas más fueron evacuadas por inhalación de humo. El resto de heridos fueron atendidos en el mismo circuito y fueron dados de alta.